汽車制造
為了搶占中國市場(chǎng)，外國數(shù)控巨頭實(shí)施“本土化”運(yùn)作策略，紛紛與國內(nèi)企業(yè)合資，進(jìn)行“本地化”散件組裝，借此名正言順地壟斷中國市場(chǎng)。近兩年，國外數(shù)控巨頭對(duì)我國民族數(shù)控系統(tǒng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)策略又有了新的變化。
日前，國家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任陳吉紅發(fā)出警告，在國外數(shù)控巨頭正通過各種各樣的形式將其數(shù)控系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系逐漸向中國市場(chǎng)滲透。如果國內(nèi)數(shù)控系統(tǒng)廠商不能盡快制定出因應(yīng)策略，“一旦由這些標(biāo)準(zhǔn)體系形成的新的市場(chǎng)壁壘，對(duì)國內(nèi)的數(shù)控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)形成合圍之勢(shì)，將徹底扼殺中國脆弱的民族數(shù)控產(chǎn)業(yè)?！?/p>
陳吉紅告訴記者，近年來，國外各大數(shù)控系統(tǒng)公司紛紛推出高檔數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)字接口協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)。日本發(fā)那科公司推出串行伺服總線（FSSB），德國西門子公司推出PROFIBUS-DP總線，日本三菱推出CC-LINK總線，德國力施樂推出SERCOS總線。西門子的PROFIBUS-DP總線協(xié)議成為IEC61158國際規(guī)定的8種總線標(biāo)準(zhǔn)之一后，截至目前已經(jīng)形成了1200多個(gè)成員企業(yè)的聯(lián)盟，全球總銷售量突破了1260萬節(jié)點(diǎn)。
此外，國外公司還紛紛不惜代價(jià)，舉辦各種高規(guī)格的“路演秀”，向中國企業(yè)“傳經(jīng)布道”，拉攏國內(nèi)企業(yè)，加盟其主導(dǎo)的技術(shù)聯(lián)盟,筑起以標(biāo)準(zhǔn)、專利和技術(shù)為核心的新的市場(chǎng)與技術(shù)壁壘。
究其實(shí)質(zhì)，這場(chǎng)技術(shù)協(xié)議與標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)就是市場(chǎng)之爭(zhēng)，是在中國市場(chǎng)上新一輪的“跑馬圈地”運(yùn)動(dòng)。這也是全球化時(shí)代下西方國家對(duì)發(fā)展中國家進(jìn)行貿(mào)易戰(zhàn)的一種新方式。鑒于數(shù)控產(chǎn)業(yè)對(duì)裝備制造業(yè)的極端重要性，我國必須保持足夠的警惕。為此，陳吉紅建議：
首先，中國必須加緊制定下一代高檔數(shù)控系統(tǒng)的規(guī)范、協(xié)議和國家標(biāo)準(zhǔn)，突破西方數(shù)控強(qiáng)國的圍堵。一旦我們建立起自己的數(shù)控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)我們掌握高檔數(shù)控系統(tǒng)的關(guān)鍵核心技術(shù)，縮小我國與國外的技術(shù)差距都有十分重要的意義。
其次，尤其要掌握高檔數(shù)控系統(tǒng)所需要的強(qiáng)實(shí)時(shí)、高同步要求的現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議與標(biāo)準(zhǔn)的話語權(quán)。這對(duì)提高我國在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的地位，規(guī)范國內(nèi)數(shù)控市場(chǎng)，影響國際數(shù)控公司，建立保護(hù)我國數(shù)控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)壁壘都十分重要。
第三，要以建立數(shù)控系統(tǒng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)這一共性技術(shù)為契機(jī)，推動(dòng)國內(nèi)數(shù)控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的合作和聯(lián)盟，形成合力與國外數(shù)控系統(tǒng)廠商競(jìng)爭(zhēng)。
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