汽車制造
2010年9月，武漢重型機(jī)床集團(tuán)有限公司（武重集團(tuán)）新廠區(qū)全部建成投入使用。在機(jī)加工車間眾多的自制數(shù)控加工設(shè)備中，兩臺配置華中數(shù)控系統(tǒng)的5米立車引人駐足觀看。在國產(chǎn)重型機(jī)床上配套國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)，用于重型機(jī)床關(guān)鍵部件的制造，這是國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)入到高端市場的亮點(diǎn)！
2008年以前，與重型機(jī)床配套的國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)很少。究其原因，一方面數(shù)控系統(tǒng)廠家的技術(shù)不成熟，如需要解決信號長線傳輸、雙軸同步驅(qū)動技術(shù)，以及與重型機(jī)床配套所需的大功率伺服驅(qū)動和電機(jī)產(chǎn)品較少，實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證不夠、功能還不夠全面；另外一方面，數(shù)控系統(tǒng)在重型機(jī)床整機(jī)價(jià)值中所占比例較低，而且用戶對國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)的可靠性還存有疑慮，重型機(jī)床的數(shù)控系統(tǒng)配套幾乎是國外系統(tǒng)的一統(tǒng)天下。
這一令國人頗為尷尬的局面，從2008年開始被華中數(shù)控所打破。
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早在1999年華中I型數(shù)控系統(tǒng)就與武重的5米立車配套。當(dāng)時(shí)配套量僅有兩套系統(tǒng)，產(chǎn)品用戶是大冶鋼廠和安陽鋼廠。除此華中數(shù)控還為東方電機(jī)、長江動力等企業(yè)，改造了8米立車、15米臥車、160落地鏜床等一批大型數(shù)控機(jī)床。十幾年來，這些設(shè)備一直穩(wěn)定運(yùn)行。
武重集團(tuán)黃照董事長等領(lǐng)導(dǎo)高度重視與華中數(shù)控的合作，與華中數(shù)控建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，推出配置華中數(shù)控的普及型系列重型機(jī)床，E系列數(shù)控立車標(biāo)準(zhǔn)配置采用華中數(shù)控系統(tǒng)。同時(shí)，在武重集團(tuán)新生產(chǎn)基地建設(shè)過程中，新購設(shè)備選用華中數(shù)控系統(tǒng)，并用華中系統(tǒng)對部分原有生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行數(shù)控化改造。武重集團(tuán)在自產(chǎn)自用中使用華中數(shù)控系統(tǒng)，對用戶建立使用國產(chǎn)系統(tǒng)的信心，起到了很好的示范作用。
用于加工船用螺旋槳的多軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床是船舶制造領(lǐng)域的高檔關(guān)鍵設(shè)備，國外對中國至今封鎖限制。2008年，華中數(shù)控與武重集團(tuán)、華中科技大學(xué)合作，研制成功加工8米船用螺旋槳的七軸五聯(lián)動立式車銑復(fù)合加工中心。該機(jī)床最大加工直徑達(dá)到8米，最大加工高度2米，承重100噸，具有七軸控制，五軸聯(lián)動車、銑復(fù)合加工、在線測量等功能，達(dá)到當(dāng)代國際先進(jìn)水平，打破了國外技術(shù)封鎖，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。該設(shè)備兩年前已在鎮(zhèn)江推進(jìn)器廠成功投入使用。
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隨著武重集團(tuán)的示范應(yīng)用，齊二機(jī)床集團(tuán)有限公司、蕪湖紅旗重型機(jī)床有限公司、東方電氣集團(tuán)東方電機(jī)有限公司、岳陽金博機(jī)床制造有限公司、湖北沙洋重型機(jī)床有限公司、山東宏康機(jī)械制造有限公司等企業(yè)，紛紛使用華中數(shù)控系統(tǒng)，重型機(jī)床系統(tǒng)配套由2009年的100多臺，上升為2010年的200多臺，增幅約90%。
截止2009年底，100多臺五軸聯(lián)動華中數(shù)控系統(tǒng)在航空、船舶、汽車、電力等行業(yè)成功應(yīng)用。其中包括與武重集團(tuán)合作生產(chǎn)的七軸五聯(lián)動車銑復(fù)合加工中心，目前已在鎮(zhèn)江某船舶制造企業(yè)投入使用；與桂林機(jī)床股份有限公司合作生產(chǎn)的五軸聯(lián)動龍門銑床，在我國大型航空制造企業(yè)已成功應(yīng)用三年多，并且成為國防科工委表彰的14臺優(yōu)秀國產(chǎn)數(shù)控設(shè)備中唯一的全國產(chǎn)化數(shù)控機(jī)床；與東方汽輪機(jī)公司產(chǎn)、學(xué)、研、用聯(lián)合研制出的九軸六聯(lián)動數(shù)控砂帶磨TX-6，可用于大型葉片磨削拋光、機(jī)載外掛裝置型面磨削拋光、風(fēng)力發(fā)電槳葉型面加工等。
由于近幾年高檔系統(tǒng)的成功應(yīng)用，華中數(shù)控2010年實(shí)現(xiàn)了100多臺五軸高檔系統(tǒng)的銷售。主要應(yīng)用在沈陽機(jī)床股份、上海黑格科技、上海赫比電子等企業(yè)，銷量是前幾年總和的翻番。能有如此的增長幅度，與國家的相關(guān)扶持政策有關(guān)，同時(shí)也表明華中數(shù)控依靠核心技術(shù)，自主創(chuàng)新所取得的喜人成績。如今，華中數(shù)控生產(chǎn)的高檔系統(tǒng)其品質(zhì)與功能不斷完善，可以滿足用戶多軸、高速、高精、多通道、復(fù)合化的要求，在技術(shù)上打破了國外的封鎖。
為加快國產(chǎn)中高檔數(shù)控系統(tǒng)在重型機(jī)床的市場推廣應(yīng)用，繼續(xù)提升重型機(jī)床配套數(shù)量，華中數(shù)控領(lǐng)導(dǎo)與團(tuán)隊(duì)充滿信心，特別是隨著“華中8型高檔數(shù)控系統(tǒng)”的研制，曾經(jīng)困擾重型數(shù)控機(jī)床配套的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)正在被逐步突破。
比如，龍門架移動的大型龍門機(jī)床要求的雙軸驅(qū)動技術(shù)，已經(jīng)在東方汽輪機(jī)公司用于大型核電汽輪機(jī)葉片型面加工的六軸聯(lián)動數(shù)控砂帶磨床和風(fēng)電葉片加工五軸高速龍門銑床上應(yīng)用。其雙軸高速同步控制的最高移動速度達(dá)每分鐘80米；自主創(chuàng)新的現(xiàn)場總線（NCUC-BUS）技術(shù)，使得信號傳輸距離達(dá)到50米以上；大功率伺服和電機(jī)的規(guī)格，已超過100kW、200Nm，且性價(jià)比高，可靠性高；電主軸、直線電動機(jī)、力矩電動機(jī)等功能部件，華中數(shù)控也實(shí)現(xiàn)了成套。
武重集團(tuán)、齊重?cái)?shù)控、齊二機(jī)床等重點(diǎn)重型機(jī)床廠與華中數(shù)控的成功合作，將大大增強(qiáng)用戶使用全國產(chǎn)重型數(shù)控機(jī)床的信心，提升華中數(shù)控為我國國防建設(shè)、國家重點(diǎn)工程的急需，提供關(guān)鍵重大裝備的能力。
2010年11月12日，華中數(shù)控創(chuàng)業(yè)板IPO上市。華中數(shù)控將借助資本市場和國家重大專項(xiàng)的東風(fēng)，瞄準(zhǔn)汽車、軍工、航空航天、船舶、軌道交通、能源和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等國家重點(diǎn)行業(yè)的需求，加大投入，盡快實(shí)現(xiàn)“華中8型”高檔數(shù)控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化。用華中數(shù)控董事長陳吉紅的話：我們有信心實(shí)現(xiàn)用中國“大腦”，裝備“中國制造”!
